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电喷柴油发电机组之电控高压共轨

     随着国家对发电机组尾气排放标准的制定,能够满足国三排放的电喷柴油发电机组越来越受欢迎,我们所说的电喷柴油发电机组与传统的柴油发电机组的主要区别在于它的燃油供给系统的不同,前者采用的是电子控制燃油系统,而后者采用的是机械式燃油系统,目前电子控制燃油系统可分为三种,分别为:
  电控直列泵燃油系统
  电控分配泵燃油系统
  电控高压共轨燃油系统
  前两种燃油系统是在传统的机械式燃油系统的基础上增加了一套精确控制发动机喷油量和喷油时间的电子装置,从而大大降低了发动机排放污染并提高了燃油经济性。
  第三种燃油系统是一种全新的燃油喷射系统,它是通过各种传感器检测出发动机的实际运行状态,通过计算机的计算和处理,可以对发动机的喷油量、喷油时间、喷油压力和喷油率进行最佳控制,从而实现了柴油发动机综合性能的又一次飞跃。
  电控高压共轨式燃油系统的基本组成如图所示。

 

从功能方面分析,电控共轨系统可以分成两大部分:
  1.控制系统·
  电控共轨系统可以分成三大部分:传感器、计算机和执行器。计算机是电控共轨燃油系统的核心部分。
  根据各个传感器的信息,计算机进行计算、完成各种处理后,求出最佳喷油时间和最合适的喷油量,并且计算出在什么时刻、在多长的时间范围内向喷油器发出开启电磁阀、或关闭电磁阀的指令等,从而精确控制发动机的工作过程。
  电子控制系统的核心是ECU——电子控制单元。
  ECU就是一个微型计算机。ECU的输入是安装在车辆和发动机上的各种传感器和开关;ECU的输出是送往各个执行机构的电子信息。
  2.燃料供给系统
    燃料供给系统的主要组成部分如图所示。由图可见,燃油供给系统的主要构成是供油泵、共轨和喷油器。
    燃油供给系统的基本工作原理是:供油泵将燃油加压成高压,供人共轨内;共轨实际上是一种燃油分配管。储存在共轨内的燃油在适当的时刻通过喷油器喷人发动机气缸内。电控共轨系统中的喷油器是一种由电磁阀控制的喷油阀,电磁阀的开启和关闭由计算机控制。

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